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工程动态
泸弥七分部K57+391大桥首次箱梁浇筑成功
发布时间:2016/12/30 10:50:12 来源:本站 浏览次数:5568次


1226日下午430分,经过8个半小时的鏖战,路桥分公司泸弥高速七分部K57+391大桥左幅第三联6-9号墩柱顺利完成首次现浇箱梁混凝土浇筑,历时8个半小时,浇筑混凝土280方。此次浇筑在公司内首次使用“贝雷架”支撑体系,公司总工程师宁宏翔亲临现场指导,密切关注支撑架体的稳定情况及混凝土浇筑质量。

为确保顺利浇筑,项目部全体员工精心准备、攻坚克难。1225日晚,项目部召开首次箱梁浇筑工作部署会,就次日箱梁浇筑混凝土供运、人员组织、浇筑顺序、过程注意事项等进行安排。1226日上午6点,项目管理人员、施工班组到场进行浇筑前检查及准备工作,8点开始混凝土浇筑,下午430分完成整联箱梁的腹板部分浇筑。

K57+391桥位于弥勒立交区,该处地形较为复杂,桥纵向原地面坡度较大,惯用的单一“盘扣式支架”在整体性和经济性上并不适用,七分部将盘扣式支架和贝雷架结合作为主要支撑体系。

方案设计之初,大家都对此方法持有疑虑,在进行“架体支撑体系报验”时,各方对支架仅有的几个受力点是否能承受上部巨大的荷载提出质疑。后经过反复的图纸设计和严格的力学计算,用钢管柱和贝雷梁作为架体的主要支撑体系能满足受力要求。在混凝土浇筑中,七分部组织了第三方检测,过程中通过在支架受力点布设仪器,监控支架的变形受力情况。

“贝雷架”的成功运用标志着七分部在现浇箱梁的施工中取得了阶段性的突破,为后续现浇箱梁的施工打下了坚实的基础。

                     (记者:罗乐  王连达 编辑:陈秀兰)

 

现浇箱梁混凝土施工前准备


现浇箱梁混凝土浇筑施工


桥支架初验


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